Sie wurde 1536 errichtet, weil der Bergbau immer mehr Wasser zum Antrieb von Maschinen und Anlagen ben\u00f6tigte und die Holzvorr\u00e4te in der Umgebung von Horn\u00ed Slavkov und Kr\u00e1sno stetig abnahmen. Daher musste Holz aus den entfernten Kyn\u017evarter W\u00e4ldern zu den Bergbaubetrieben transportiert werden. Die Strecke wurde Flossgraben genannt.<\/span><\/p>\n Der Flossgraben stellte einen \u00e4u\u00dferst zielgerichteten und durchdachten Eingriff in den nat\u00fcrlichen Wasserhaushalt dar. Angesichts der Gel\u00e4ndeform waren vor allem eine pr\u00e4zise Vermessungsf\u00fchrung der Arbeiten und die Einhaltung eines minimalen Gef\u00e4lles entscheidend. Dies garantierte, dass das Wasser erfolgreich auf die erforderliche H\u00f6he geleitet und damit der Sinn des gesamten Vorhabens erf\u00fcllt werden konnte. Die Gesamtl\u00e4nge des Wassergrabens betrug 24,2 Kilometer. Seit 2003 ist die Dlouh\u00e1 Stoka ein Kulturdenkmal.<\/span><\/p>\n<\/div>